Old Lancer Club Forum

Неужели действительно, свечи ТАК часто менять надо....

МедвеЖук писал(а):

Неужели действительно, свечи ТАК часо менять надо....

иридиевые реже

У меня сейчас стоят иридивые Денсо, честно говоря не особо нравятся хочу со временем поменять на обычные или четырёх-электродные (работают в принципе нормально, но особых восторгов или супернадёжности у них нет), по крайней мере в наших условиях и на нашем топливе они свою стоимость не оправдывают...

На сколько я знаю у несколькодиодных свечей есть как плюсы, так и минусы. Хотя судя по всему плюсов больше. У кого-нибудь стоят? действительно ли заявленные плюсы есть на самом деле?

про преимущества читал здесь внизу страницы: http://www.bmwstyle.ru/forum/index.php?topic=30643.msg431735#msg431735

Конечно же всё познаётся на практике и в сравнении, у меня на Галанте-Е33А и на Кольте-CJ1A cтояли четырёх-электродные свечи от БОШ (как они работали и служили мне понравилось). Конечно если мотор уже на издыхании (большой жор масла, низкая компрессия и т.д.) или не отрегулирован (сбито зажигание, форсунки текут и т.д.) - ни какие свечи долго не отслужат и работать как следует на нём не будут. Ещё можно "авторевюшный тест" по многоэлектродки почитать: http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi1.php

Ну вот прикупил четырёхэлектродники от БОШ и для Ланса, всё-таки иридий и платина по моему мнению не оправдывают себя на стареньких моторах-эти должны лучше и дольше работать :

Иридий, платина, 2-3-4 электрода - это только небольшой разбег по ресурсу, а именно с 15-20т.км до 30 максимум. Единственная разница - иридий более тугоплавкий материал и потому применяется на гоночных моторах, где искра намного мощнее.