Old Lancer Club Forum

Всем привет. Недавно появилась такая проблема: двигатель с трудом набирает обороты сразу после прогрева(авто в метал. гараже) примерно с 1 тыс до 2.5 тыс на любой передаче, двигатель начинает "тарахтеть", после 2.5 тыс - все норм, проблема исчезает полностью после минут 15 движения, когда двигатель уже горячий. Прогреваю я всегда основательно... Подскажите, плиз! Раньшее этого не было. Я с этим Лансером 3 года уже дружу))))

Фильтр топливный давно менял? А сеточку у бензонасоса давно чистил? Может давление топлива слабое... Попробуй прочистить дросельную заслонку очистителем карбюратора (без ее снятия). А фильтр воздушный не забит, свечи давно менял, высоковольтные провода?

Первая мысль тоже была на воздушник - прочистил вчера. Сеточку от бензонасоса чистил год назад примерно. Высоковольтные провода года 2 точно не менялись, как и свечи.

Причём тут фильтры если после прогрева проблемма изчезает? Скорее всего дело в системе зажигания, может форсунки пора почистить (льют), иногда сказывается повышенная влажность на улице (на деталях оседает конденсат, после прогрева испаряется)...

Ну он же написал что прогреват основательно... и исчезает только после движения более 15 минут... Я не механник, вот и спросил о стандартных процедурах

Ну тут явно проблемы в неправильном составе топливо-воздушной смеси или её поджигом, виновников в этом может быть куча. Тем более человек пишет, что движок при этом "тарахтит" (что в основном бывает из-за неправильного зажигания или разрегулированных клапанных зазорах). Я например недавно сталкивался с подобной проблемой на соседском Форде Мондео 1998 г.в. (пока мотор полностью не прогреется-тупит и не едет), виновником оказался расходомер...

Вот еще один момент. Проблема появлятся только когда на улице ниже минус 5.

Ну тогда осмелюсь предположить дросель (сервопривод) подмерзает Прогрей хорошенько. Сними воздуховод к дроселю и спреем для очистки побрызгай хорошо дросельную заслонку, проверь все контакты проводов (к датчику положения дросельной заслонки и к клапану сервопривода). Отсоедини провод и понадевай несколько раз снимая... У меня решилась проблема плавынья оборотов после этой операции, правда еще снимался полностью датчик дроселя и крутился (выставлялся немного другой угол по отношению к тому что был).

Понятно.А теперь вопрос по-интересней - где найти дроссель... Желательно с фото, если можно...

http://www.car72.ru/thread.php?topic_id=488 пример на не митсубиши )
http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plug ... ontent.196 - митсубиши )
http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plug ... ontent.140 - еще митсубиши

ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Будет чем заняться на выходных! Как почищу, напишу о результатах!

Кстати, бензинчик какой заливаешь?

С Юкоса всегда 95

Понятно, Юкос нынче под Роснефтью сидит... Сервопривод конечно навряд ли будет подмерзать, по крайней мере он имеет обогрев от системы охлаждения и работает только на холостых оборотах. Я бы тебе в первую очередь посоветовал посмотреть состояние свечей (нагар, искровой зазор, пробой на изоляторах, состояние бронепроводов и уплотнителей свечных колодцев), под крышку трамблёра тоже бы не плохо заглянуть (состояние бегунка, налёт на угольках крышки, особое внимание на микротрещины на корпусе крышки в районе каждого уголька)...

Ну, в смысле - на Роснефти. Никак не привыкну... Хорошо, завтра проверю состояние свечей. А есть смысл тогда прочищать дроссель?Или забить на него?