Клуб владельцев Mitsubishi Lancer IV, V, VI, а так же St. Wagon V

А не проще просто купить НЕ оригинал?

Принцип восстановления тормозных колодок таков:

1. Изучение внешнего вида, т.е. общее состояние, наличия деформаций основы тормозных колодок.
2. Разборка тормозных колодок и восстановление формы, т.е. очистка и шлифовка поверхности.
3. Покупка ремонтного комплекта для тормозных колодок (около 100 руб., в комплекте инструкция и заклёпки с приспособлением для их развальцовки) и выпиливания (лобзиком) по форме стальной основы (или по выкройке).
4. Вырезанные накладки прижимаются к стальной основе двумя струбцинами и затем по разметке сверлятся отверстия 4мм под заклепки (от 4 до 6-ти, зависит от размера) и затем зенковка стальной основы колодки с обратной стороны сверлом D=7...8мм под шляпки заклепок, и этим же сверлом пройти материал накладок, так чтобы осталось 3мм (не доводя до сквозного отверстия).
5. Сборка тормозных колодок, путём развальцовывания заклёпок со стороны стальной основы. Для 200%-ой надежности можно перед сборкой колодок обмазать их эпоксидным клеем, развальцевать заклёпки и затем высушить их.
6. После сушки тормозные колодки следует покрасить черной эмалью для предотвращения коррозии. Рабочая поверхность колодок не красится, а для устранения возможного "визга" тормозов надо прорезать по оси симметрии колодок канавку (шириной 5мм) на половину толщины новой накладки.

Вот таким образом можно восстановить тормозные колодки для большинства зарубежных автомобилей (100 руб.материал + трудозатраты).