-
- offline
- Модератор
- Репутация: 0
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 03-01, 04:55
- Откуда: Russia, Moscow
проблемы с набором оборотов
Сообщение
-
- offline
- Интересующийся
- Репутация: 0
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 22-01, 16:51
- Откуда: Липецк
-
- offline
- Интересующийся
- Репутация: 0
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 22-01, 16:51
- Откуда: Липецк
Проблема ушла, но не надолго. Как только понизилась температура, опять началась старая песня с новыми аккордами. После проезда 140км при -14 градусах за городом при трогании с места начала глохнуть. Если предварительно крутнуть до 5 тыс.об. и только потом начинать отпускать сцепление тогда все норм. И после простоя на улице весь деь начались "проблемы" с запуском. Обычно утром после ночи заводится с 1-2 раза, а здесь произошло следующее-первые 4 раза стартер вообще не крутит-тишина, потом-прокрутка, и только потом завелась как обычно. Грешу на свечи. Посмотрел-на верхе спирали ровный черный нагар, а на самом цоколе-красноватый нагар.Вот такие дела...СОС!
Mitsubishi Lancer V, 1995г, двигатель 4G92, кузов CB4A
-
- offline
- Постоялец
- Репутация: 0
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 30-12, 10:23
- Откуда: Тверская область
Что со стартером, почему не сразу прокручивает, втягивающее при включении хоть счёлкает? (в первую очередь посмотри заряд и клеммы АКБ). В остальном грешу на умирающий трамблёр (обязательно забей свой Ланс в профиль-модель, год, движок, коробка ).
"MITSUBISHI LANCER" 1.6 i МКПП 1995 / "MITSUBISHI GALANT" 2.0 i АКПП 1995
-
- offline
- Интересующийся
- Репутация: 0
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 22-01, 16:51
- Откуда: Липецк
-
- offline
- Постоялец
- Репутация: 0
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 30-12, 10:23
- Откуда: Тверская область
Если генератор нормально работает, то АКБ наверное уже пора менять (что то она у тебя заряд не держит и быстро разряжается. Конечно если у тебя музон на 600 Ватт стоит или сигналка глючит то другое дело). Дело в том, что у нас стоят "сложные" трамблёры, в нутри которых стоит коммутатор (у него от старости выгорают кристаллы), катушка (пробивает её обмотки, особенно когда не следят за крышкой трамблёра, бронепроводами, свечами-искре тогда проше прошить катушку), плата с датчиками колен и распредвала (от старости прогорают контакты этих датчиков-и искра то есть, то нет). В общем когда начинаются проблемы - нужно глянуть наличие искры на всех цилиндрах...
"MITSUBISHI LANCER" 1.6 i МКПП 1995 / "MITSUBISHI GALANT" 2.0 i АКПП 1995
-
- offline
- Интересующийся
- Репутация: 0
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 22-01, 16:51
- Откуда: Липецк
Проблема была в загрязненных форсунках!!!Поменял на Б/у за 100р штука(проблемы с денньгами были) - проблема пропала, но ненадолго. Думаю заменить топливный фильтр, а потом прочистить форсунки. Думаю, что должно помочь. Новые форсунки на Экзисте - 5 тыс р! 
Mitsubishi Lancer V, 1995г, двигатель 4G92, кузов CB4A
-
- offline
- Постоялец
- Репутация: 0
- Сообщения: 57
- Зарегистрирован: 30-12, 10:23
- Откуда: Тверская область
-
- offline
- Интересующийся
- Репутация: 0
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 22-01, 16:51
- Откуда: Липецк
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0